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铁路道岔在使用中该做什么样的调整
道岔是将机车和车辆从一条轨道移动到另一条轨道的连接点。它通常位于大量的车站和编组站。列车运营应由铁路道岔决定，由于出站人数如此之多，为了适应不同轨道的需要，出站人数分为多种，除单道岔、双道岔、三道岔出站人数外。前者用两个对称的分支连接一条直线路径，后者可以直接分支或分成两个不同的分支。
无论是火车、地铁还是高速列车等都在轨道上运行。为了在运行中实现它们的转动，各种道岔被开发和应用。一般道岔一旦使用就是在轨道上安装了很长时间在现场，如果没有损坏或道岔故障，则很少进行调整。但为了提高道岔的使用寿命，也会进行调整。
为了加深我们对道岔的了解，我们跟着铁路道岔厂家一起来了解一下。
每组钢轨安装调整后，应安装钢管支架进行加固，防止钢轨在调整后因不断移动或意外碰撞而变形。
道岔调整顺序如下:先调整直线基础导轨，使导轨的水平、平面位置满足设计要求，再根据直线基础导轨确定直线位置。调整单对称道岔线材后，根据支撑距离调整曲线的基本轨迹，再进行调整。
铁路道岔制造商提醒,道岔通常是安装在户外使用,在使用中会受到环境的影响,天气和其他因素,甚至有些人会产生锈蚀,因此它也是必要道岔维修人员定期做好维护工作的人数,避免道岔损坏而影响道岔的正常使用。作为铁路道岔制造商，我们提供的道岔都是经过严格的质量和技术检测，为您的应用带来更多的方便。
