​面对铁路道岔故障有哪些应对方法

面对铁路道岔故障有哪些应对方法

　　在道岔的应用中，故障的发生是不可避免的，为了保证道岔的正常使用，需要及时进行维修。而道岔应用过程中可能出现的故障，数不胜数，但广大用户不必太过担心，因为无论出现什么样的道岔故障，只要能找到道岔故障的原因，就能找到相应的处理方法。点机启动动作电流正常，速度慢的原因是什么?

　　电点机的开始后,操作电流是正常的,和速度慢的故障可以被判断为内部点机的机械传动,因为如果原因是锋利的铁的运动,它肯定会影响操作的增加电流。点电机功率通过三个减速齿轮传递到动作齿条上。每一个减速器轴上都装有轴键，使大齿轮带动轴，主轴带动小齿轮达到减速器的目的。

　　这种失败是通常所造成的破坏的关键类I发动机驱动的齿轮轴Ⅰ齿轮齿轮类我通过轴向摩擦耦合传动小齿轮齿轮传动,如果Ⅰ级齿轮轴和小齿轮之间的广场内关键坏了,不能开车,两个齿轮之间的正常比例,小齿轮必须将比原来的慢。所以Ⅰ级齿轮摩擦耦合传输速度比原来的慢,使开关转换时间高于3.4秒。铁路道岔厂家指出对于电选矿厂来说，这种办法充其量是慢的，但对于驼峰选矿厂来说，它肯定是要脱钩的。其处理方法是加强点机仪表表的精修检查，必须对各级齿轮轴进行重点检查。

　　还有就是道岔与前后线路连接不良，线路方向及高低超限，出现这样的问题，为了行车安全，需要迅速查找故障原因，并采取相应的处理措施。

　　1.道岔厂家设计线距与实际线距存在误差，道岔纵向位移，导致线路敷设后走向不良;

　　2.道岔线缺少压载，绕线夯实不实，道岔横向影响大，形成道岔区横向或方向偏差大。

　　3.大机台布置的捣固线多，道岔少，事先未测量出标记的轨道数量，造成道岔面积和前后线不平整;

　　4.在大型机床运行前，对道岔后线路的拨出量没有事先测量好，而大型机床自动拨出通道，导致道岔接头方向不良;

　　5.道岔改革过程中,道岔替换建设、深度、宽度和长度的投票率面积和投票,道岔夹之间的直线不满足要求,和捣固不是固体,产生不均匀沉降的投票率和高、低的发生偏差的道岔地区。

　　当然，道岔故障有很多种，如果你不知道如何处理，可以找铁路道岔厂家专业人士来修理。