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铁路道岔厂家如何对道岔进行调整的
无论是火车、地铁还是高速列车，它们都在轨道上运行，为了实现它们在运动中转向，各种道岔被开发和应用。道岔厂家介绍，一般道岔一旦使用就是长期安装在现场的轨道上，如果没有损坏或道岔故障，则很少进行调整。但是，为了提高道岔的使用寿命，道岔也会做一些调整。
为了加深大家对道岔的了解，我们跟随道岔厂家了解一下。
道岔是把机车和车辆从一条轨道转移到另一条轨道的连接装置。它通常位于大量的车站和编组站。列车运行应由铁路道岔决定，由于发车数量如此之多，为了适应不同轨道的需要，发车数量也分为多种，除单道岔外，还有双开、三开。前者通过两个对称的分支连接一条直线，而后者可以直接分支或分裂成两个截然不同的分支。
每组钢轨安装调整后，应安装钢管支架进行加固，防止调整后钢轨连续移动或意外碰撞而变形。
道岔调整顺序为:先调整直线底座导轨，使导轨的水平、平面位置满足设计要求，再根据直线底座导轨确定直线位置。调整完单对称道岔的线量后，根据支撑距离调整曲线的基本轨迹，然后进行调整。
矿用道岔制造商提醒,道岔通常是安装在户外使用,在使用中会受到环境的影响,天气和其他因素,有些甚至会产生锈蚀,所以还需要道岔维修人员定期做好维修的道岔,避免道岔损害和影响道岔的正常使用。我们作为道岔生产厂家，所提供的道岔都经过严格的质量和技术检测，为您的应用带来更多的方便。
