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铁路道岔在我国有什么样的应用
铁路是我国的一个重要交通线,在每一个地区的人在各个方向通过铁路不同的城市,在一个地方去不同的方向总是出现很多道岔铁路,火车是通过铁路向全国铁路,因此,道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。
一般来说,铁路道岔是一种可以使火车从一个轨道到另一个轨道连接设备,铁路道岔可以调整火车的出发时间和到达时间,很大程度上发挥了线路通过能力,为单线铁路,铺设后只要铁路铁路建设叉子丝线的长度大于火车,可以实现对开的列车,跟踪应用程序扩展到更夸张。
由于中国人口多，铁路运输量大，铁路线路比较密集。因此，中国已成为世界上铁路转运站数量较多的国家之一。据1997年的统计，全国参加游行的群众近14万人次，平均每公里1.1人次，干线1.8人次。
有些复杂的条件没有找到常见的跟踪,如跟踪中断在固定的辙叉角锋利的影响铁路、栏杆和翼铁路远远大于弯曲的轨道,轨道的垂直和横向刚度的投票率面积远高于常见的轨道。当机车或车辆通过道岔时，轮轨之间的力比普通线路高得多。因此，道岔部分的维护工作量大于同长度的普通轨道，道岔主要部件的使用寿命比普通轨道短。由于这些原因，道岔一直被认为是轨道中的薄弱环节，往往是影响行车安全、限制行车速度的主要原因，也是我们注重道岔维护工作的原因。
由于道岔在铁路上占有重要的地位，它关系到运输线路上的重生命，所以必须定期进行维护和大修，这是对生命的负责。铁路道岔厂家提醒铁路养护人员，在工作的同时，也要注意自身的安全，有问题一定要及时报告。
