浅谈铁路道岔的发展历程

发布日期：2019-03-14 作者：点击：

浅谈铁路道岔的发展历程

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，是铁路轨道的一个重要组成部分，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。铁路道岔也是随着社会的发展不断改进，使之更适用于火车的运行。今天，铁路道岔厂家就和大家一起来了解下铁路道岔的发展历程。

铁路煤矿道岔

较早的铁路道岔我们也叫做单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但是人们很快发现这样的开关很容易损坏，而且由于道岔的长度比较长，成本也比较高，而且占地面积也比较大。

随着火车轨道之间的关系越来越复杂，以及原有轨道两侧天价的征地成本，铁路地建设者迫切需要一种占地面积更小而且变道能力更强的道岔。于是把道岔组合起来的想法便进入了工程家的视野，三开道岔具有三副辙叉，因此可以将一条线路一分为三或将三条轨道合而为一、三开道岔在效果上和两幅普通单开道岔是相同的。但是三开道岔可以在很小的面积内实现火车快速变道，因而可以叠加密集使用以满足交通枢纽或火车站的管理需要，因此后来便没有四开道岔和五开道岔了。

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