铁路煤矿道岔厂家浅谈火车如何改变轨道

发布日期：2019-03-15 作者：点击：

在火车车轮的内部有一个比车轮更大的圆盘，叫做轮缘，它把车轮紧紧地夹在轨道之间。这使车轮保持在轨道上，并防止脱轨，控制着火车的方向。那么火车的轨道到底是有什么控制的呢？铁路煤矿道岔厂家就来给大家讲解下。

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火车轨道的改变不是由火车司机控制的，而是由铁路的运动部分控制的，称为道岔。当道岔部分留有小间隙时，轮缘可通过小间隙，沿外轨引导的方向运动。当两条轨道靠得很近时，车轮的轮缘被导向内轨道的方向。道岔在早些时候还是由人工来控制，而现在大都采用计算机来精准控制道岔的移动方向，极大的减小道岔扳错方向或扳不到位的情况。轨道变轨是道岔控制，用得比较多的是单开道岔。

道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成，转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔等。道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。辙叉角越小，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

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