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铁路煤矿道岔改变轨迹
铁路煤矿道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
由于铁路煤矿道岔厂家具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
渡线道岔是我国煤炭系统使用的专用道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔别名：窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔等，煤矿用道岔。
一、是道岔扳动，靠的是自身转辙机动力进行拉动。
二、是因为线路需要改造道岔需要重新移动到预定地点，这一半国内都是靠人工：
1、将道岔连接部分的机器拆除和清理。
2、将整组道岔抬起，铺设滑轨和走行的滚轮。
3、人工拉动行走道岔到制定位置。
4、拆除滑轨和行走的滚轮。
5、重新安装链接零件和进行调试。
