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铁路道岔哪些部位需要加强维护
在长时间使用之后,铁路道岔难免会产生磨损,为了保证正常的行车,对铁路道岔的日常检修和维护是非常重要的,此外,还要多多注意防范铁路道岔一些常见问题,接下来我们来简单了解下。
1、清筛枕盒不洁道床和边坡,整理道床翻浆冒泥,补充道碴,整理道床。更换、方正和修理轨枕。
2、矫直、焊补、打磨钢轨,整治接头病害。有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。
3、修理、补充和刷新线路标志,整修道口及其排水设备,收集旧料。
4、调整轨缝,整修、更换和补充轨道加强设备,整治线路爬行,锁定线路、道岔。
5、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道,捣固。混凝土枕地段,捣固前撤除所有调高垫板;混凝土宽枕地段,垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸,拨正曲线。
道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种,如DK615-4-12,代号后首位数字为轨距,二、三位数表示轨型;首横线后的数字是辙岔号数M;二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径,而渡线道岔后两位数字为双轨轨道中心距。DK615-4-12表示:单开道岔,轨距600mm,轨型15kg,4号道岔,道岔的曲线半径为12m。
这些道岔也不是哪一个地方都适用的,不同的线路也需要采用不同的道岔。比如说车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。又比如说动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。
此外,还要整修、更换和补充联结零件,并有计划地涂油。对于道床上的杂草也要及时除掉。以上,便是铁路道岔厂家此次的分享,希望可以帮助您更好地延长铁路道岔的使用寿命。