道岔型号有哪些实际意义

道岔型号有哪些实际意义

　　对于不同类型的铁轨而言，所使用的道岔种类是不同的，自然道岔型号也是不同的。不同的道岔有不同的型号划分，这样不但方便商家的买卖，也方便使用者及检修者的铺装和检修。道岔是铁路上较为薄弱的环节，除了正常使用外，做好道岔的维护工作是不容忽视的。为了加深大家对道岔型号的了解，我们来看看不同道岔型号有何意义。

　　1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

　　2、到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。

　　3、车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。

　　4、联络线与高速正线连接道岔应根据列车至高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

　　5、动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

　　在火车站等候火车的时候，我们会发现站点处的道岔是很多的，这是因为在站点处可以进行轨道的更换。而道岔便是火车从一条轨道转向另一条轨道的辅助设备。根据不同的铁轨形式，所选用的道岔种类也是不同的，这样才能更好的发挥出道岔的效用。我们跟随道岔厂家来看看不同道岔有哪些特点。

　　单开道岔：单开道岔由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成，单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，约占各类道岔总数的90﹪以上。为了提高单开道岔的过岔速度，除可采用辙叉号数较大的道岔外，还可采用活动心轨辙叉，以从根本上消灭有害空间。活动心轨辙叉，以从根本上消灭有害空间。

　　随着铁路提速的进行，对于道岔的质量要求也在逐渐提高。其实道岔并不是一个简单的构成，它也有岔芯及其它设备组合而成，在使用时应当做好道岔的安装工作，以防没有做好安装而影响列车的正常运行。我们公司供有多种规格的道岔，道岔型号齐全，在使用时您可根据自己的实际需要来选择合适的道岔使用。