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道岔是铁路轨道上尤为重要的一环，若是没有做好道岔的挑选，不但不能实现列车的正常转向，还会引发严重的铁路事故。随着人们生活质量的提高，也开始了对速度的追求，迫于铁路运输对通过道岔速度的要求不断提高，道岔的应用朝着高速、大号码方向发展。但是高速道岔是有别于普通道岔的，我们跟随铁路道岔厂家来看看高速道岔的分类及特点。
在高速铁路上，道岔有特殊的要求，在功能上和结构上与常速道岔相比没有原则上的差异，但是他们的安全性和舒适性要求更高。高速道岔采用的是活动心轨道岔，辙叉部分和普通道岔有较大的区别。活动心轨较大的特点在于列车高速运行中需进行变道时，活动心轨道岔能够更好的平稳列车车体，较少对列车速度的限制，更适合在高铁道岔中使用。
高速道岔分为两类：一类是适用于直向高速行车的道岔。这类道岔不但使用在新设计的高铁线路上，也可用于普通线路改建成高铁的线路上，一般为常用号码道岔，如9号、12号等。另一类是直向和侧向都能通过高速列车的大号码道岔，如18号，38号等。一般铺设在新建的高速线路以及旧线改建时需高速通过的部位。
铁路道岔厂家告诉我们，高速道岔的型号和体积是比普通道岔要更大的，而且根据不同的地形，所使用的道岔型号也有很大的区别。只有充分了解不同道岔的作用，才能更好的将其应用在合适的领域。铁路道岔厂家提醒，道岔毕竟是一种在户外使用的设备，会受到外界环境的影响而产生锈蚀等反应，也应当做好道岔的定期维护，才能实现道岔使用价值。
